Behelfsbrücken

Die temporären Behelfsbrücken der RöRo Traggerüstsysteme sind vielseitig einsetzbar. Mit den Festbrückengeräten SS 80 und D-Brücke sowie Fuß- und Radwegbrücken lassen sich Brückenbauwerke bei Erneuerung oder Sanierung sicher umfahren, nicht ausreichend tragfähige Unterbauten überbrücken und Hilfsstrecken für den ÖPNV bei verkehrsbehindernden Baumaßnahmen erstellen.

SS 80-Brückensystem
Das Festbrückengerät SS 80, dessen stählernes Fachwerk aus standardisierten Bauelementen besteht und mit Schraubverbindungen zusammengesetzt wird, eignet sich besonders für den Freivorbau auf systemeigenen Rollenbatterien. Die maximale Spannweite beträgt 80,5 m. Aufgrund der hydraulischen Antriebstechnik kann das Gerät bei Vorrollmontagen mit Vorbauschnabel gleichmäßig und ruckfrei über den unterführten, fließenden Verkehr verfahren werden.

Die SS 80-Brücke wurde im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) entwickelt und wird von dort auf Antrag zur Verfügung gestellt.

D-Brücke
Die D-Brücke besteht in ihren wesentlichen Bauelementen aus dreieckigen Rahmen und Gurtstäben, deren Montage ebenfalls mit Schraubverbindungen erfolgt. Je nach Bedarf sind verschiedene ein- oder zweispurige Bauformen möglich – von einer einwandigen und einstöckigen Ausführung über eine doppelwandige mit drittem Gurt und Verstärkungsgurt bis hin zur zweistöckigen Ausführung in vollem Ausbauzustand. An den Hauptträgerwänden lassen sich 1,5 m breite Gehwege anbringen.

Auch die D-Brücke kann in Vorrollmontage mit Vorbauschnabel oder Freivorbau montiert werden. Spannweiten bis ca. 60 m sind erreichbar. Für Montagen, die zum Beispiel in Sperrpausen erfolgen, liefert RöRo Traggerüstsysteme vormontierte Hauptträgerwände bis 27,45 m vom Brückenlager. Die Vorrollmontage erfolgt aus systemeigenen Rollenkästen.

Rad- und Gehwegbrücken
Die trogförmigen Rad- und Gehwegbrücken werden aus Rüstbindern H 33 hergestellt. Die Spannweiten betragen bis zu 40 m. Boden und Seitenwände sind mit bauüblichen Materialien ausgelegt und verkleidet. Brücken mit Spannweiten von bis zu 20 m werden mit HEB-Stahlprofilen errichtet. Gerüstrohren und Kupplungen bilden die Holmgeländer. Die Seitenverkleidung besteht in der Regel aus Seekiefertafeln.